Undhang-undhang Pengurangan Inflasi (IRA), mlebu hukum dening Presiden Joe Biden ing 15 Agustus, ngemot luwih saka $ 369 milyar ing panentu kanggo nggabungake perubahan iklim sajrone dekade sabanjure. Akeh paket iklim yaiku rebate pajak federal nganti $ 7,500 ing tuku macem-macem kendaraan listrik, kalebu sing digunakake ing Amerika Lor.
Bentenane utama saka ev Insentif EV sadurunge yaiku kanggo nduweni kredit pajak, EVER muter ora mung kudu dipasang ing Amérika Lor, nanging uga digawe saka baterei ngasilake domestik utawa ing negara-negara perdagangan gratis. Kesepakatan karo AS kayata Kanada lan Meksiko. Pamrentahan anyar ditujokake kanggo nyengkuyung produsen kendaraan listrik kanggo mindhah rantai pasokan saka negara-negara berkembang kanggo AS, nanging insiders sing kepingin weruh yen shift bakal kelakon ing sawetara taun, amarga ora ngarep-arep.
Watesan IRA panggonan ing rong aspek baterei kendharaan listrik: komponen, kayata baterei lan bahan aktif elektrode, lan mineral sing digunakake kanggo ngasilake komponen kasebut.
Miwiti taun ngarep, EVS sing layak bakal mbutuhake paling ora separo komponen baterei sing bakal ditindakake ing Amerika Lor, kanthi 40% bahan mentah baterei sing asale saka AS utawa mitra dagang. Nganti 2028, persentase minimum sing dibutuhake bakal nambah taun nganti 80% kanggo bahan mentah baterei lan 100% kanggo komponen.
Sawetara automaker, kalebu Tesla lan Motors Umum, wis wiwit ngembangake batere dhewe ing papan sing ana ing AS lan Kanada. Contone, umpamane, nggawe jinis batere anyar ing tanduran Nevada sing mesthine duwe kisaran sing luwih dawa tinimbang sing saiki diimpor saka Jepang. Integrasi integal iki bisa mbantu manufaktur kendaraan listrik ing baterei Ira. Nanging masalah nyata yaiku perusahaan kasebut entuk bahan mentah kanggo baterei.
Baterai kendaraan listrik biasane digawe saka nikel, kobalt lan mangan (telung unsur utama katodhe), grafit (anode), litium lan tembaga. Dikenal minangka "Gedhe Enem" industri baterei, Pertambangan lan Processing Mineral iki umume dikendhaleni dening China, sing diterbitake Administrasi sing diterangake ing Administrasi sing diterangake "Entitas Entitas Asing." Sembarang kendaraan listrik sing digawe sawise 2025 sing ngemot bahan saka China bakal ora kalebu saka kredit pajak federal, miturut IRA. Hukum kasebut dhaptar luwih saka 30 mineral baterei sing cocog karo syarat persentase produksi.
Perusahaan sing diduweni ing perusahaan 80 persen saka operasi pangolahan Kobalt ing donya lan luwih saka 90 persen nikel, mangan lan revineries grafit. "Yen sampeyan tuku baterei saka Jepang lan Korea Kidul, amarga akeh automaker, ana kemungkinan baterei sing bisa didaur," ujare perusahaan sing bisa ditindakake, "perusahaan Kanada sing wis nggawa persediaan kobalt global. Produsen kendaraan listrik.
"Automaker bisa uga pengin nggawe kendharaan listrik luwih layak kanggo kredit pajak. Nanging ing endi dheweke bakal nemokake pemasok baterei sing cocog? Perusahaan iki minangka salah sawijining sawetara supplier ing njaba China Tungsten, mineral liyane sing digunakake ing anod lan cathod sawetara baterei kendaraan listrik ing njaba China, ujare perusahaan. (China ngontrol luwih saka 80% saka sumber tungsten donya). Mine lan proses almomyar ing Spanyol, Portugal lan Korea Kidul.
Dominasi China ing Bahan Batik Baterei minangka asil saka kabijakan lan investasi pemerintah agresif - skeptisisme ireng bisa gampang ditiru ing negara-negara Kulon.
"Sajrone 30 taun kepungkur, China wis ngembangake chain pasokan bahan mental sing efisien," ujare ireng. "Ing ekonomi kulon, mbukak pertambangan pertambangan utawa minyak anyar bisa wolung taun utawa luwih."
Mell saka Baterei Elektron Sebutake Company, sadurunge dikenal minangka Kobalt luwih dhisik, yaiku produsen kobalt kanggo baterei kendaraan listrik. Perusahaan kasebut nampa kobalt sing ora kembali saka tambang Idaho lan mbangun papan rugi ing Ontario, Kanada, sing samesthine bakal miwiti operasi ing awal 2023.
"Amerika Lor ora duwe kapasitas kanggo daur ulang bahan baterei daur ulang.
Kita ngerti manawa sampeyan seneng ngontrol pengalaman Internet. Nanging pendapatan pariwara mbantu ndhukung jurnalisme. Kanggo maca crita lengkap, tulung mateni blokir iklan sampeyan. Sembarang pitulung bakal dihargai.
Wektu Pos: Aug-31-2022
